Rüddel Motorsport am Start in Hockenheim : Zweimal Platz 1, einmal Platz 2 und ein Defekt
Duisburg Am vergangenen Wochenende fand in Hockenheim mit dem Preis der Stadt Stuttgart wieder eine größere Motorsport-Veranstaltung statt. In diesem Rahmen gingen u.a. so genannte Youngtimer und FHR-Fahrzeuge (historische Rennsportfahrzeuge) an den Start.
Robert Rüddel aus Rheinhausen ist in der Rennsportszene schon seit längerer Zeit eine bekannte Größe. Er betreut für seine Kunden Fahrzeuge der Marke Ford und bereitet diese für die Renneinsätze akribisch vor. Am Freitag ging es mit einem Ford Escort MK1 sowie einem Ford Escort MK2 nach Hockenheim. Eigentümer der beiden Escort ist Heinz Schmersal aus Wuppertal.
Am Samstag sowie am Sonntag früh wurde das Zeittraining mit Zeitwertung ausgefahren. Für Heinz Schmersal und seinen Beifahrer Mike Stursberg ging es in der Serie HTGT, Dunlop Endurance Cup und auch in der Youngtimer Trophy darum, gute Startplätze für die beiden Einsätze des Escort MK1 und auch für den Einsatz des Escort MK2 zu erreichen. Um 11.00 Uhr stand der Start für das einstündige HTGT-Rennen an und um 16.00 Uhr sollte das 2-stündige Rennen um den Dunlop Endurance Cup den Abschluss bilden. Die im Zeittraining erzielte Zeit war maßgebend für die Startaufstellung in beiden Läufen. Dazwischen – um 12.30 Uhr - lag dann noch das Rennen der Youngtimer mit dem Ford Escort MK2. Wenig Luft, um sich zwischen den Rennen zu erholen.
FHR – HTGT
Im Training erreichten Schmersal/Stursberg die drittschnellste Zeit. Das Rennen verlief optimal. Die Spitzenposition gehörte allerdings einem Escort MK1 von „Busch-Twins“, nicht angreifbar vom Rüddel-Escort. Somit blieb Startfahrer Mike Stursberg nur der zweite Platz im Feld. Der Abstand zwischen Platz 1 und Platz 2 blieb ziemlich konstant. Hinter den beiden Führenden klaffte allerdings eine sehr große Lücke, die sich bis zum Fahrerwechsel noch vergrößerte. Heinz Schmersal übernahm das Fahrzeug also auf Platz zwei liegend und schaffte es tatsächlich, diesen Platz bis ins Ziel zu halten. Im Ziel belegte das Duo Rang zwei im Gesamtklassement und in der Klassenwertung Platz eins.
Youngtimer
Da Mike Stursberg am Samstag bei der NLS am Nürburgring im Einsatz war, musste Heinz Schmersal versuchen, so weit wie möglich im Zeittraining nach vorne zu fahren. Mit Startplatz 7 war man sehr zufrieden. Im Rennen am Sonntag war Mike Stursberg wieder dabei und sorgte für einen fulminanten Start. Nach kurzer Zeit hatte er sich an die Spitze gesetzt und gab diese nicht mehr ab. Auch in diesem einstündigen Rennen musste ein Fahrerwechsel erfolgen. Heinz Schmersal blieb nach dem Wechsel in Führung. Nach einer Stunde endete das Rennen mit einem überglücklichen Heinz Schmersal, der seine Führung unangefochten verteidigen konnte.
FHR Dunlop Historic Endurance Cup
Zum Abschluss der Rennveranstaltung fand das 2-stündige Rennen der FHR statt. Wieder mit Fahrerwechsel. Es sollte der Escort MK1 zum Einsatz kommen, der am Vormittag ohne Probleme seine Runden absolviert hatte. Doch wie schon im letzten Jahr sollte es auch 2021 nichts mit einem gelungenen Einsatz werden. Beim Warmlaufen des Escort wurde ein Problem in der Elektrik festgestellt. Da man den Defekt nicht beseitigen konnte, kam der Escort nicht zum Einsatz.
